由于機箱鈑金加工的效果是很大的，如今許多的職業(yè)中都在運用鈑金機箱。鈑金機箱在機房中是必不可缺的，可以極好地維護鈑金機箱設備，在描繪基本功的時分廠家是十分注意鈑金機箱的描繪的。
鈑金機箱描繪和加工都是對比雜亂的，它在制造的時分需要把一些金屬的薄板經過手藝的方法或者是用東西使它變形，描繪成客戶需要的形狀和尺度。而在這一進程中，需要經過焊接等方法把一些零件進行加工處置，到達描繪方針需要。鈑金機箱的資料挑選是很穩(wěn)重的，通常是挑選那些對比結實的資料。
常州鈑金加工廠所運用的鈑金件主要是經過激光切開、金屬黏結、等離子切開、精細焊接等作業(yè)完結的，可見其制造的進程是有多雜亂。這樣不只可以確保鈑金機箱的外布局合理結實，并且可以極好地滿意用戶的需要，這樣鈑金機箱的出售也變得更有力。

也正是由于鈑金機箱的效果非常重要，所以其描繪和制造都是對比嚴厲的，可以確保鈑金機箱的功能得到的展示 。

圖紙到手后，根據睜開圖及批量的不同選擇不同落料方法，其中有激光，數控沖床，剪板，模具等方法，然后根據圖紙做出相應的睜開。在數控和激光旁放置工作臺，利于板料放置在機器上進行鈑金加工，減少抬板的工作量。一些可以利用的邊料放置在指定的地方，為折彎時試模提供材料。在工件落料后，邊角、毛刺、接點要進行必要的修整（打磨處理），在刀具接點處，用平銼刀進行修整，對于毛刺較大的工件用打磨機進行修整，小內孔接點處用相對應的小銼刀修整，以保證外觀的美觀，同時外形的修整也為折彎時定位作出了保證，使折彎時工件靠在折彎機上位置一致，保障同批產品尺寸的一致。
在落料完成后，進入下道工序，不同的工件根據鈑金加工的要求進入相應的工序。有折彎，壓鉚，翻邊攻絲，點焊，打凸包，段差，有時在折彎一兩道后要將螺母或螺柱壓好，其中有模具打凸包和段差的地方要考慮先加工，以免其它工序先加工后會發(fā)生干涉，不能完成需要的加工。在上蓋或下殼上有卡勾時，如折彎后不能碰焊要在折彎之前加工好。
工件在折彎，壓鉚等工序完成后要進行表面處理，不同板材表面的處理方法不同，冷板鈑金加工后一般進行表面電鍍，電鍍完后不進行噴涂處理，采用的是進行磷化處理，磷化處理后要進行噴涂處理。電鍍板類表面清洗，脫脂，然后進行噴涂。不銹鋼板（有鏡面板，霧面板，拉絲板）是在折彎前進行可以進行拉絲處理，不消噴涂，如需噴涂要進行打毛處理；鋁板一般采用氧化處理，根據噴涂不同的顏色選擇不同的氧化底色，深圳鈑金加工
常用的有黑色和本色氧化；鋁板需噴涂的進行鉻酸鹽氧化處理后噴涂。表面前處理這樣做可以使干凈表面，顯著進步涂膜附著力，能成倍進步涂膜的耐蝕力。清洗的流程先清洗工件，先將工件掛在流水線上，先經過清洗溶液中（合金去油粉），然后進入清水中，其次經過噴淋區(qū)，再經過烘干區(qū)，將工件從流水線上取下。
這樣就是普通鈑金加工一般要進行的流程，工作很簡單，但有時候做起來都有些難度的，要做出一個有水平，有質量的鈑金制品，不是說說就可以的，都需要大量的鈑金平臺的實操，領悟才可以的。